Повторяем вчерашний коллаж с вариантами оформления передка автомобиля Москвич-412, однако на этот раз – с описанием для каждого из них.
МЗМА/АЗЛК:
1 – первый и базовый вариант, пошедший в серию на МЗМА в 1964 году с началом выпуска модели 408. На 412-м использовался с 1967 по 1969 год.
2 – четырехфарный «премиальный» вариант. На предсерийных образцах 408-й модели (опытная серия 63С12) появился самым первым, раньше двухфарного, однако на конвейере был освоен лишь в 1965 году. Использовался для экспортных автомобилей. На 412-й устанавливался с 1967 по 1969 год, в том числе такая «морда» была у раллийных машин, в 1968 году финишировавших в ралли «Лондон-Сидней».
3 – версия с немецкими фарами FER, первый опытный образец построен в 1967 году, на конвейере с конца 1969-го. Изначально планировалось, что М-412 получит обновлённую внешность и полностью сменит «младшего брата» на конвейере, однако фактически 412 сначала выпускался с «лицом» из предыдущего варианта, а затем новая внешность досталась обеим моделям – маломощный 408-й пришлось оставить на конвейере параллельно с 412-м.
4 – альтернативный вариант облицовки радиатора, разработанный Маратом Елбаевым. Производился серийно, устанавливался на модели семейств 412ИЭ и 408ИЭ поздних выпусков.
5 – оформление передка, созданное в 1972 году для экспериментальной модели 412Н (в серии – 2140). В рамках плавного перехода к выпуску новой модели устанавливалось на последние 412-е, изготовленные в январе 1976 года.
Ижмаш:
6 – базовый вариант, появившийся в конце 1966 года на ижевских 408-х, с 1967 года на ижевских 412-х. Отличался от московского варианта эмблемой-планетой.
7 – оригинальная ижевская решётка радиатора, еще сохранившая эмблему от предыдущего варианта. Переходная версия, выпускалась в 1970 году.
8 – аналогично предыдущему варианту, но уже с новой эмблемой Ижмаша. Появление датируется 1970-1971 годом. В таком виде ижевские машины семейств Москвич-412 и Иж-2715 выпускались вплоть до 1982 года.
9 – передок, аналогичный московскому рестайлинговому варианту (№3 в этом списке) за исключением эмблемы. Поскольку использовалась полностью стандартная московская решетка от семейств 408ИЭ, 412ИЭ, значок Ижмаша устанавливался через специальную деталь-переходник. Самый редкий вариант у ижевских машин. Известно о нескольких сохранившихся седанах с таким оформлением, также такой передок был замечен на старых фото раллийных ижевских М-412 и на опытном образце Иж-2715. Предположительно, исходя из архивных снимков, такой вариант облицовки был установлен на ограниченное число машин в 1970 году. Сохранившийся седан на фото тоже датируется 1970-м, что косвенно подтверждает эту версию.
10 – передок с немецкими фарами FER и двухцветными подфарниками ПФ-112 от машин АЗЛК, однако с оригинальной ижевской решёткой радиатора, стилистически напоминающей таковую от Иж-2125. В 1970-х годах устанавливался на серийные ижевские машины в ограниченных количествах, в том числе так оформлялась значительная часть экспортных пикапов.
11 – оформление передка, появившееся впервые в ~1977 году на опытных Иж-21251 «Комби». После ряда трансформаций и упрощений в 1982 году было применено ко всему модельному ряду Ижмаша. Такой передок до конца выпуска получили ижевский Москвич-412ИЭ, вышеупомянутый «Комби», а также фургоны и пикапы. У опытных образцов (начиная с первых 1977 года и включая ряд последующих) решётка радиатора была хромированной, в серийный выпуск хром-версия также попала, но в ничтожно малых количествах.
12 – аналогичный предыдущему вариант, однако «очки» выполнены прямоугольными под немецкие фары FER. Эта «морда» в основном шла на удлинённых экспортных пикапах Иж-27151-01-013, также ею оснащались отдельные партии ижевских «Москвичей» (в основном или исключительно экспортные) и некоторые товарные Иж-21251 «Комби». Именно такой передок демонстрировался в советской прессе перед выходом обновлённого «Комби», он же красуется на сохранившемся Иж-21251 с номером кузова №000001.
Если у вас есть уточнения, которые вы можете подтвердить объективными источниками, сообщите об этом в комментариях, пожалуйста.
#москвич #москвич412@cars_from_ussr #ликбез@cars_from_ussr
